Uutiset
18.02.2010: Iisalmi-ralli 16.1.2010
Kausi 2009 päättyi siis kuten oli suunniteltu eli HRT-69 mestaruus saatiin plakkariin. Tämä ei kuitenkaan aiheuttanut mitään laakereilla lepäilyä, vaan valmistautuminen 2010 kauteen aloitettiin hyvissä ajoin samoilla tavoitteilla. Ennen kauden alkua käytiin autoa varsin perusteellisesti läpi. Todennäköisesti Iisalmen 2009 kilpailussa revennyt etukelkka vaihdettiin uuteen, kaikki alusta nivelet, puslat, raidetangonpäät yms. tarkistettiin ja tarvittavin osin uusittiin sekä säädettiin pyöränkulmat Ojalan moottorikoneistamossa. Myös uusi ja ennen kaikkea tarkka RACETECH:n kierroslukumittari asennettiin kabiiniin, sekä korvattiin vanhat jarrunesteet vihdoin kisamallin litkuilla. Moottoripuolelle ei sitten tarvinnutkaan öljyn- ja kannentiivisteen vaihtoa suurempia operaatioita tehdä. Joten kaikki oli kunnossa ennen ensimmäistä kilpailua.
Kauden 2010 aloitti Iisalmi-ralli. Tai oikeastaan ei kai pitäisi puhua rallista, siihen malliin surkeassa kunnossa kyseiset panssariurat oli, ettei niitä juuri tieksi kehtaa kutsua. Kyseessä siis lähinnä selviytymistaistelu, johon parempi kalusto olisi ollut mönkijä tai Off-road auto. Ensimmäisen EK:n lähdössä lähettäjä kehotti ajamaan hiljaa, koska tiet olivat niin huonossa kunnossa!! Ensimmäisen 200 metrin jälkeen saattoi näin tosiaan todeta ja kun EK 1 oli "mukavat" 30 kilometriä, tiesi että päivästä tulisi todella pitkä. Tiet olisivat siis kapeita, spoorisia, pohjiltaan pehmeitä ja pinnalla vielä irtolunta, niin ajamisesta tuli todella haastavaa. Minin 10" rengas ei meinannut saada millään pitoa moisessa mössössä. Ykkösluokkaan oli ilmoittautunut ainoastaan 5 autokuntaa ja molemmat Impit olivat keskeyttäneet jo 1 EK:n alkupäässä tekniikkaongelmiin. Puolessavälissä oli tuttu Warre sammunut bensan saantiongelmiin ja siitä sitten ryömintävauhtia ohi vaikka Ohrankämmen olikin ajanut niin sivuun kuin mahdollista. Jo muutaman kilometrin jälkeen tästä näkyi ajovalot taustapeilissä ja me puolestaan annoimme tietä takaa kovaa tulevalle Warrelle. Sitten ajettiin pätkä kieli keskellä suuta maaliin pienen välimatkan päässä, kun perässä lumipöly haittasi näkyvyyttä. Kaiken päälle vielä yksi risteys meni vähän pitkäksi ja peruuttelu hommiin. Ensimmäinen EK:n pohjat menikin siten 5 sekunnin turvin Taskisen autokunnan Warrelle. Toiselle EK:lle, joka sekin oli lähes 23 km, kasvoi sarvet päähän ja kun tiepohja oli aavistuksen paremmassa kunnossa, syntyi jo 47 sekunnin pohjat. Aliarvoiset tiet koituivat Ohrankämmenen Warren kohtaloksi ja he heittivät pyyhkeen kehään tukivarren pulttien katkettua ryteikössä. Jäljellä oli siis kaksi pätkää ja kaksi autoa ja lähes 2 minuutin johtomarginaali. Viimeiset kaksi lyhyttä EK:ta tulimme jo varmistellen ja autoa säästellen. Lopputuloksena siis kuitenkin voitto Iisalmen Off-road safarilta. Toivottavasti HRCF ei enää jatkossa hyväksy moista auton romutustapahtumaa kilpailukalenteriin. Nythän pelkästään ensimmäiselle erikoiskokeelle jäi n. 40 autokuntaa!
Takaisin
|